karl_karlsson
Silver Member | Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору
pangasiys
Цитата: Maphusailius
ты про водород забыл |
Проблема водорода - криогенное топливо, ниже - 200 градусов.
Резервуар является довольно не легкий сосуд Дьюара:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Сосуд_Дьюара
Так, как вести еще холодильную установку под ниже чем в -200 градусов не получится, то топливо довольно быстро улетучивается.
Залили в бак, например, 100 л водорода, а вот через две недели от улетучился полностью...
Да и не думайте, что 100 л это так много, весит он всего порядка 9 кг, никак даже не 90.
Ну плотность жидкого водорода такая маленькая.
Хотя это не проблема, так как важно число молекул, не их вес; молекулы водорода самые легкие.
Но как видно выше, сосуд Дьюара, ну и не только он, компенсируют эту экономию веса с избытком.
Поэтому жидкий водород уже мало кто рассматривает.
Уже сжатый:
https://www.youtube.com/watch?v=xyw_VrOIvuI
Огромнейший тяжеленный автомобиль "люкс" класса.
Но почему-то окна черные, не прозрачные и вам внутри не покажут?
Ну там мало какое место из за этих больших цилиндров остается...
Макет внутренностей, который стоит рядом как бы намекает...
А вот Водород уже всего 6 кг.
Такое количество водорода содержится примерно в 35 кг / 45 л бензина, но там еще и углерод имеется...
Еще, автомобиль на бензине того же класса имеет резервуар в 80-90 л.
Правда, КПД топливного элемента несколько выше, чем у ДВС.
Но все же дальность хода будет ниже, не догоняет оно.
Если смотреть систему в целом, то как бы батарейки эффективнее:
Однако была бы одна эффективность, куда важнее как оно на самом деле сработает...
Mggu
Цитата:| А есть мнение при такой торговли, на сколько лет именно в России хватит ресурсов? |
Мнения самые разные, однако вот что примерно одинаково:
позднее чем примерно у 90% из всех.
И оно как бы никогда и нигде полностью не закончится.
Однако материально технические затраты добычи возрастут так, что вести все это дальше будет очень сложно.
|
