Benchmark Gold Member Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору Kaylang Цитата: Я там и написал, что именно мне не понравилось - лицемерие... Обычный способ ведения бизнеса в крупных корпорациях. Обычный в плане, что:   1. Никто никогда добровольно не идет на уступки конкурентам. 2. Если есть возможность "выбросить" конкурента с части рынка, эта возможность будет обязательно использована.   Это не лицемерие, а нормальный "дикий капитализм". Про "спортивный дух" можешь не вспоминать - надеюсь ты помнишь, что Ф1 уже давно не спорт ? Ну так чем ты не доволен-то ?   Цитата: Полагаю, что свое несогласие он таки донес до Берни после чего предоставили FIA принимать решение... Т.е. ФИА вынесла свое решение именно на основе отказа Феррари ? "Бездоказательно, дорогой профессор, бездоказательно. В доме было еще много народу..." (с) один хороший фильм. Всего записей: 6833 | Зарегистр. 01-10-2002 | Отправлено: 12:35 21-06-2005

Kaylang Вредный и упрямый Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору A_S_T_E_R_I_X Цитата: Замедлится в бэнкинге можно было элементарно, и не нужно   делать вид что это архи сложно.   Ты еще не ответил, как это сделать...  Просвети нас неграмотных, плз... Всего записей: 38546 | Зарегистр. 29-08-2002 | Отправлено: 12:36 21-06-2005

AnGo Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору A_S_T_E_R_I_X Цитата: Мля, мне уже надоели эти высказывания.   Что Ферры самые рыжие?! Из каких побуждений они должны   страдать из-за проблем других команд?   Да не нервничай ты так! Ситуация просто неординарная. Ферры просто оказались крайними сейчас. Вспомни историю с дисквалификацией Бара, все всё знали про их топливные баки, но дисквалифицировали спустя некоторое время спустя.   Что-то не нравится мне вся эта ситуация. Только-только пробились на рынок США, и здесь такой облом! Вся эта история, ИМХО, как-то дурно пахнет. Всего записей: 1078 | Зарегистр. 07-07-2002 | Отправлено: 12:39 21-06-2005

Kaylang Вредный и упрямый Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору Benchmark Цитата: Обычный способ ведения бизнеса в крупных корпорациях. Ты недопонял. Человек говорит, что никто с ними такой вариант не обсуждал, но если бы их спросили они бы отказались, и тут же выясняется, что с Берни они разговаривали и на эту тему тоже...  Значит Берни они сказали, что они откажутся, если ФИА их спросит. Или ты думаешь по-другому? Цитата: Т.е. ФИА вынесла свое решение именно на основе отказа Феррари ?   Нет, но очень вероятно, что ФИА учитывала и отказ Феррари тоже, принимая такое решение. Или ты считаешь это моей фантазией? Всего записей: 38546 | Зарегистр. 29-08-2002 | Отправлено: 12:42 21-06-2005

FreemanRU Silver Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору Kaylang Цитата: Ты еще не ответил, как это сделать...   Млин, ты чего? Я тебе написал - лимитатор. Он настраивается "на лету" в боксах, так же как н-р баланс тормозов. Или ярость слепит И еще. Я не за Феррари. Я против Мишлена. И будь моя воля - я бы скинул на них все коммерческие последствия этого гран-при. Потому как то что они сделаи, кроме как свинство и полное неуважение ко всем не назовешь. Это версия первая. Основная. Мне бы хотелось, чтобы так было.   А вот вторая - акция, направленная на "утопление" Ф1 под руководством ФИА. Для чего - вспомните сколько уже ходит слухов о выделении части топ-команд в отдельную гоночную серию. Если это так, то остается только напиться . ---------- Если не получается с первого раза - прочти инструкцию. (с) "Откуда нам знать, что такое война, если мы не знаем мира..."(с) Записки Всего записей: 3795 | Зарегистр. 16-07-2004 | Отправлено: 12:43 21-06-2005

Kaylang Вредный и упрямый Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору AnGo Цитата: Что-то не нравится мне вся эта ситуация. Только-только пробились на рынок США, и здесь такой облом! Вся эта история, ИМХО, как-то дурно пахнет. Ага...  Злобные Мишлены задумали обломить Ф1 в Штатах...     Или это происки пердставителей американских серий, так сказать засланцев в Тойоту, которые порезали покрышки...   Я не вижу в этой истории ничего дурнопахнущего, кроме регламента...     Добавлено: FreemanRU Цитата: Я тебе написал - лимитатор. 1. Я тебе также ответил, что лимитатором, ты снижаешь скорость болидов и на других быстрых участках трассы, что неприемлемо. 2. Ты не ответил на впорос AnGo, который он задал ранее: Цитата: Лимитатор на передачах, насколько я понимаю работу автоматики переключения передач, настраивается через софт, который заливается в машину перед гонкой. Версия софта фиксируется стюардами и замена софта по техническому регламенту не допускается. Имеется ли там возможность перестройки лимитатора и в каких пределах, информации нет. Или плохо искал? Мне тоже хотелось бы услышать ответ на него. Цитата: Или ярость слепит   И еще.   Я не за Феррари. Я против Мишлена. Я не болею против кого-либо...   Ну и кого из нас ярость слепит? Цитата: акция, направленная на "утопление" Ф1 под руководством ФИА. Для чего - вспомните сколько уже ходит слухов о выделении части топ-команд в отдельную гоночную серию. Если это так, то остается только напиться   Я бы напился с радости, пожалуй...  Ибо Ф1 под руководством ФИА все больше превращается в "страну непуганных идиотов" (с) из одного хорошего фильма. Всего записей: 38546 | Зарегистр. 29-08-2002 | Отправлено: 12:45 21-06-2005

Benchmark Gold Member Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору Kaylang Цитата: Человек говорит, что никто с ними такой вариант не обсуждал, но если бы их спросили они бы отказались Возможно под "обсуждал" Тодт понимает ситуацию, когда он сам участвует в принятии решения. Похоже, в данном случае ФИА принимала решение сама.   Цитата: Нет, но очень вероятно, что ФИА учитывала и отказ Феррари тоже, принимая такое решение. ФИА могла учитывать что угодно. Но какова главная причина отказа идти на уступки мишленовским командам - знают только они сами. Вряд ли желания Ферров при этом были главной движущей силой.   Да и потом, решение, в общем-то, логичное. Если, конечно, не вспоминать, что Ф1 до сих пор позиционируется как автоспорт. Обидно другое - о зрителях уже давно никто не думает. Всего записей: 6833 | Зарегистр. 01-10-2002 | Отправлено: 12:53 21-06-2005

FreemanRU Silver Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору Kaylang Цитата:  Я тебе также ответил, что лимитатором, ты снижаешь скорость болидов и на других быстрых участках трассы, что неприемлемо.   http://www.formula1.com/race/circuitmap/740.html Максимальная скорость на "других быстрых участках" - 300 км/ч, на 5 (!) передачи (перед торможением на 8 повороте). Я же тебе сказал про 6 и 7, на которыз как раз и проходиться бекинг (ну, вернее сам бекинг проходиться на 6й, на прямой включается 7я). Цитата: Лимитатор на передачах, насколько я понимаю работу автоматики переключения передач, Лимитатор ограничивает ОБОРОТЫ двигателя. При чем здесь передачи? Даже по звуку слышно, как при переключении на 7ю у пилотов на максимуме двигатель работает. Вот этот максимум и нужно было ограничивать. Т.е. бекинг они бы проходили не на 310-320, а на не более 280. Ну, или сколько бы там посчитали нужным. Цитата: Я бы напился с радости, пожалуй... Ну, знаешь. Это как плюнуть на своих родителей. Каким-бы они не были. Да, я от FIA не в восторге, но они устанавливают правила. И точка. ---------- Если не получается с первого раза - прочти инструкцию. (с) "Откуда нам знать, что такое война, если мы не знаем мира..."(с) Записки Всего записей: 3795 | Зарегистр. 16-07-2004 | Отправлено: 13:01 21-06-2005

AnGo Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору Kaylang Цитата: Ага...  Злобные Мишлены задумали обломить Ф1 в Штатах...       Или это происки пердставителей американских серий, так сказать засланцев в Тойоту, которые порезали покрышки...     Я не вижу в этой истории ничего дурнопахнущего, кроме регламента...   Ну, не утрируй Просто какое-то странное совпадение, да еще уродский регламент... Прямо-таки можно поверить в какой-то заговор всех против некоторых (не буду уточнять против кого конкретно)   Всего записей: 1078 | Зарегистр. 07-07-2002 | Отправлено: 13:03 21-06-2005

DerTotEaugE Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору Довольно занятная Цитата: Полная переписка между представителями Michelin в Индианаполисе и директором гонки по адресу _http://osporte.ru/f1/news/news.htm?id=30027&   По крайней мере понятны и аргументы команд, и аргументы FIA     Всего записей: 899 | Зарегистр. 21-10-2003 | Отправлено: 13:06 21-06-2005

FreemanRU Silver Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору A_S_T_E_R_I_X Цитата: кстати во время гонки я вроде как раз эти желтые флаги в том месте   Это были черно-желтые флаги - предупреждение о наличии жидкости на трассе. ---------- Если не получается с первого раза - прочти инструкцию. (с) "Откуда нам знать, что такое война, если мы не знаем мира..."(с) Записки Всего записей: 3795 | Зарегистр. 16-07-2004 | Отправлено: 13:06 21-06-2005

AnGo Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору FreemanRU Цитата: Лимитатор ограничивает ОБОРОТЫ двигателя. При чем здесь передачи?   И давно в Ф1 и вообще в автомобилях, обороты двигателя не связаны с передачей? Или мы о разных вещах говорим? Всего записей: 1078 | Зарегистр. 07-07-2002 | Отправлено: 13:08 21-06-2005

Kaylang Вредный и упрямый Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору FreemanRU Цитата: http://www.formula1.com/race/circuitmap/740.html   Максимальная скорость на "других быстрых участках" - 300 км/ч, на 5 (!) передачи (перед торможением на 8 повороте). Цитата: http://www.formula1.com/race/circuitmap/740.html   Максимальная скорость на "других быстрых участках" - 300 км/ч, на 5 (!) передачи (перед торможением на 8 повороте). Я же тебе сказал про 6 и 7, на которыз как раз и проходиться бекинг (ну, вернее сам бекинг проходиться на 6й, на прямой включается 7я).   Ай-яй-яй...  Как же ты так невнимателен? А точка T перед поворотом 1? Там скорость составляет 343 км/ч? Вот в частности на этой прямой ты и снизишь скорость своим лимитатором...  Так, что будем делать? Всего записей: 38546 | Зарегистр. 29-08-2002 | Отправлено: 13:08 21-06-2005

AnGo Advanced Member Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору FreemanRU Цитата: Это были черно-желтые флаги - предупреждение о наличии жидкости на трассе. Поправлю тебя, можно? Желтые флаги с КРАСНЫМИ полосами. Сигнализируют об ухудшении сцепления с поверхностью в зоне после флага.   Добавлено: Kaylang Цитата: Так, что будем делать? Как, что? Кнопочку пришпандорим на жвачке и будем ее  тыркать туда-сюда ! А может быть и сюда-туда! Вообщем, как кому нравится! Всего записей: 1078 | Зарегистр. 07-07-2002 | Отправлено: 13:12 21-06-2005

Kaylang Вредный и упрямый Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору Benchmark Цитата: Возможно под "обсуждал" Тодт понимает ситуацию, когда он сам участвует в принятии решения. Ну, да... Когда их приглашают посовещаться непосредственно в FIA... Цитата: Похоже, в данном случае ФИА принимала решение сама.   Действительно... Цитата: ФИА могла учитывать что угодно. Но какова главная причина отказа идти на уступки мишленовским командам - знают только они сами. Вряд ли желания Ферров при этом были главной движущей силой. Вот этого-то мы и не узнаем...   A_S_T_E_R_I_X Цитата: Тапок поднять с педали газа, перейти на более низкую передачу. Гениально!  В скоростном повороте, где скрость превышает 300 км/ч, пилот должен заставить себя сбросить скорость и по спидометру контролироваться, чтобы не превысить лимит...    Тебе в FIA не предлагали работать?     AnGo Цитата: Ну, не утрируй   Это я прикалывался... Всего записей: 38546 | Зарегистр. 29-08-2002 | Отправлено: 13:15 21-06-2005 | Исправлено: Kaylang, 13:18 21-06-2005

FreemanRU Silver Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору Kaylang Цитата: А точка T перед поворотом 1? Там скорость составляет 343 км/ч?   А эта скорость в прямую зависит от скорости на 13 повороте (кстати, реально 13й ). Или ты хотел, чтобы у них не было проигрыша в скорости? Такого не бывает. Да и никто им не запрещал бы выключать лимитатор при выходе на прямую старт-финиш.   AnGo Цитата: обороты двигателя не связаны с передачей Связанны, но в таком раскладе. Если помнишь вид графика обороты/скорость, то он выглядет зубчато, причем пики зубцов находяться примерно на одном уровне оборотов. Так вот если мы принудительно не дадим оборотам на 6м зубце (перед переключением на 7ю) возрасти, то не получим и максимальной скорости. ---------- Если не получается с первого раза - прочти инструкцию. (с) "Откуда нам знать, что такое война, если мы не знаем мира..."(с) Записки Всего записей: 3795 | Зарегистр. 16-07-2004 | Отправлено: 13:19 21-06-2005

Kaylang Вредный и упрямый Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору FreemanRU Цитата: Ну, знаешь. Это как плюнуть на своих родителей. Каким-бы они не были.   Как говорят в Одессе, это две большие разницы... Цитата: Да, я от FIA не в восторге, но они устанавливают правила. И точка.   Какие правила (идиотские), такие и гонки (Индианаполис).  И точка.  Больше нечего обсуждать и не на кого наезжать...   Добавлено: FreemanRU Цитата: А эта скорость в прямую зависит от скорости на 13 повороте (кстати, реально 13й  ) Не думаю... Там прямая достаточно длинная, чтобы успеть разогнаться...  Скорее вторую половину прямой гонщики проходят уже на максимальной скорости... Цитата: Или ты хотел, чтобы у них не было проигрыша в скорости? Я бы не хотел, чтобы они искуственно проигрывали в скорости там где в этом нет необходимости. Цитата: Да и никто им не запрещал бы выключать лимитатор при выходе на прямую старт-финиш.   А как определить в каком месте его можно выключить? За какой промежуток времени они "пролетают" этот участок?   Цитата: Так вот если мы принудительно не дадим оборотам на 6м зубце (перед переключением на 7ю) возрасти, то не получим и максимальной скорости. И тем самым не достигнем оптимальной скорости для переключения на 7-ю. Тем самым каждый раз будем сильнее нагружать двигатель при переходе на 7-ю...  Будем обсуждать аспекты надежности мотора и КП в такой ситуации? Всего записей: 38546 | Зарегистр. 29-08-2002 | Отправлено: 13:20 21-06-2005

FreemanRU Silver Member Редактировать | Профиль | Сообщение | ICQ | Цитировать | Сообщить модератору Kaylang Цитата: И тем самым не достигнем оптимальной скорости для переключения на 7-ю И тем самым мы не достигнем вообще скорости для её переключения. Цитата: За какой промежуток времени они "пролетают" этот участок? от 13 до старт-финиш - примерно 5-6 секунд. Считаешь это мало? Цитата: Как говорят в Одессе, это две большие разницы... И какая разница? ФИА вырастила этот чемпионат. И у нас нет никакого морального права их упрекать. Цитата: Я бы не хотел, чтобы они искуственно проигрывали в скорости там где в этом нет необходимости. Ну да. Может еще им по десять секунд отнять на финише. Ведь они такие бедные, пострадали.... ---------- Если не получается с первого раза - прочти инструкцию. (с) "Откуда нам знать, что такое война, если мы не знаем мира..."(с) Записки Всего записей: 3795 | Зарегистр. 16-07-2004 | Отправлено: 13:30 21-06-2005

Kaylang Вредный и упрямый Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору Еще один интересный момент: Цитата: «Шины не были адаптированы к требованиям трассы в Индианаполисе», - сказал он. Он объяснил, что разница с прошлым годом в регламенте, заставляющем команды использовать шины в течение большего времени. «Это был не дефект шины, а особенность, которую мы не учли», - сказал он.   Всего записей: 38546 | Зарегистр. 29-08-2002 | Отправлено: 13:30 21-06-2005

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104

Компьютерный форум Ru.Board » Спорт » Общий форум » Formula One (Формула 1) часть 3.

Bunker (31-07-2005 22:45): http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=40&topic=0907&start=0

Переход по форумам  Закладки   » Компьютеры Цифровое изображение Программы Microsoft Windows UNIX Другие OS Hardware В помощь сисадмину Прикладное программирование Игры Форумные игры   » Интернет Web-программирование В помощь вебмастеру Графика Хостинг Зацените-ка!   » Тематические Ikonboard v.2 Ikonboard v.3 Invision Board Другие форумы PHP-Nuke и другие порталы Мобила   » Общие Спорт Флейм Темы по региональным встречам Музыка и Кино Юмор Литература и Живопись   » Ru.Board Новости Помощь по форуму   » Андеграунд eBookz Варезник Раздачи и акции Мобильный варезник Андеграунд Игры и фильмы   » Специальные Тестирование