tig1
Gold Member | Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору
Цитата: Как признался в интервью Autosport.com Фернандо Алонсо, из всех пилотов, которые находились на трассе на его быстром круге, помешали только гонщики McLaren.
После квалификации вы прямиком отправились к стюардам. Вы можете сказать нам, что произошло?
Нет. Все узнаем вечером.
Какая проблема возникла у вас во время финального быстрого круга?
У меня не было свободного пространства на круге в третьем сегменте на последнем комплекте новых шин. Вот и все.
У вас был очень медленный средний сектор, дело в траффике?
Да мы везде ехали очень медленно. К несчастью, именно в третьем сегменте. Я полагаю, что низкая скорость в Q3 зависит от уровня топлива. Я уверен: мы останавливаемся позже, чем гонщики впереди нас. Баланс машины не очень хорош при условии полной загрузки топливом.
Мягкие шины более быстры?
Да.
Насколько?
Две-три десятые.
Сколько машин вы обогнали на последнем круге?
Четыре было в повороте №4, две машины Ferrari по ходу круга - около шести болидов. Четыре из них были вне траектории, никому не мешали. Два из них находились на траектории.
Какие?
Два болида McLaren.
Можно ли назвать эту ситуацию самой худшей, с которой вам пришлось сталкиваться?
Да. Из-за того, что в этом году третий сегмент стал короче, гонщики завершают свой быстрый круг в разное время и на разных позициях. Они закончили свою попытку несколько раньше нас, и это сыграло негативную роль. Они ехали со скоростью 60 км/ч, мы разогнались до 300 км/ч. Разница в скорости была значительной, это было довольно опасно.
Стоит ли запрещать круги сохранения топлива?
Я не знаю. Это хорошее решение. Как я сказал, у нас было шесть-семь машин на круге, пять из них проблем не создавали. Пилотам просто нужно не занимать траекторию. |
Цитата: Ник Хайдфельд заявил, что полностью поддерживает решение судей.
“Конечно, я доволен. Я поднялся вверх на две позиции, это лучше, чем седьмое место. Как мне показалось, мне помешали на моем быстром круге и стюарды согласились с моей точкой зрения. У меня было препятствие, я потерял время - как и Фернандо”, - заявил Хайдфельд в интервью Autosport.com.
“Для меня это решение имело большое значение еще и потому, что разница в скорости между Ником и другими машинами превысила 200 км/ч - это была довольно опасная ситуация”, - отметил Марио Тайссен. |
На месте Хайфельда и Алонсо я бы тоже требовал наказать, чтобы не повадно впреть было думать только о себе... |
