0nly
BANNED | Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору
BreeZZe
Цитата:| Есть руль, но сним в CMR 3 и 2004 результаты заметно хуже, как ни парадоксально. |
Только седня вечером на клаве попробовал погонять, так уже лучче время. Любопытно, однако. Когда-то на ней ого-го рекорды ставил, вообще-то..
StasM
По настройкам вот такое накалякал, вроде ничего не перепутал, поправляйте если шо =)
Ride Height - Клиренс ака дорожный просвет. Ниже - больше стабильность - устойчивость, лучше и отзывчивей управление, исп. на плоских трассах типа асфальтовых, повышать в зависимости от неровностей полотна. На сугробах и ухабах есессно поднимаем. Наглядный пример: F1 - низко, Джип - высоко.
Springs - жесткость амортизаторов. Более жёсткие на гладких участках (асфальт), мягче - на ухабах, но не настолько, чтобы днищем стучать об них. Управление при снижении давления становится более "вязким" и неотзывчивым, но машина лучше держится на грубой трассе. На гравии, канавах etc не рекомендуется особо увлекаться во избежание потери сцепления с полотном - управления - и см выше чего. Предыдущий пример тут о5 в силе.
Brakes - тормоза. Акцент на передние - получаем тенденцию к "недокруту": при повороте машина стремится в обратную сторону поворота руля, на внешнюю линию. На задний привод ударение делаем - получаем "перекрут" при повороте рулевого, тянет в ту же сторону - к внутренней линии поворота. Настраивается в зависимости от типа привода и собсных привычек управления. В общем, передние тормоза - упрямится поворачивать, задние - сама закручивает в поворот.
Чувствительность управления - меньше на прямых и скоростных трассах, лучше (стабильней и точнее) контролируется на большой скорости, чувствительность побольше - на изобилующих поворотами, иначе просто не успеть за штураманом, есессно. Главное тут о5 же - не перекрутить настроечку больше нужного.
Шины обычно выставляются(-лись по крайней мере) правильно по дефолту, там и так всё понятно, в принципе. Хотя может и шипованные на асфальт какой вундеркиндер ставит.
Да, резкие тормоза - на асфальт и с высокой сцепкой полотна, плавные-слабые - лёд, гравий и другой кисель =)
Добавлено
Сuts у мя перед финишом в лесочке, на U-turn небольшом наскозь холмика пролетаю и перед этим ещё местечко похожее =) |
Вроде среди наших рокер тот ещё, а тут на 30 секунд сделали. Где там можно столько ещё отыграть на каждой трассе - без понятия. Имхо тож чёт тут не то... 
А обзоры какие-то ни о чём, я ещё про демку тоже самое писал...