BlooDilo
Full Member | Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору
MdMF
Ну да, даже не могу сказать что было сложно. Причем, я не ставил перед собой такой цели.
Как я это зделал:
1. Первая машина RX-8. На карте выбирал только те гонки, где призом были запчасти повышающие ТХ машины. Выигрывая запчасть сразу ее ставил, обычно денег хватало. Таким образом, не успеешь даже понять откуда, а уже есть два района и на максимум раскачанная машина.
2. Далее, оптимальный ли я выбрал путь или можно было лутше - не знаю. По крайней мере работает и играть легко. Итак:
Ищете район за завоевание которого дают Порше Кайман С. Завоевываем и покупаем Порш. Далее опять таки ездим только там где дают моторы, кп и прочую дребедень которая делает нашу коробку быстрей. После выигрыша - сразу устанавливаем. Босс баба, была пройдена с первой попытки в первом заезде, секунд через 30 
3. След. машина Форд ГТ. Дается, если не ошибаюсь, за самый верхний левый на карте район. Беда в том что сразу завоевать его не дадут. Поэтому, как обычно гоняем там где есть интересующие нас призы для будущей машины и движемся в указанном направлении. Не смотря на то, что на каймане ездить будет сложно, другие тачки покупать нельзя. Просто если что то купить и раскачать до максимально-доступного уровня, получится тот же порш и пустая копилка. А вот форд берем сразу и на нем без каких либо проблем добиваем игру.
Помощники:
Очень важны. Около 30% всех гонок у меня выигрывали напарники. Ездил только с двумя. Преимущественно с Салом Если у него включена его особенность, то он почти всегда находится впереди тебя. Как ему это удается, хз и пох, если не получается быть первым, будь хотя б третим, остальное он сделает
Второй напарник, тот который появляется после победы над вторым босом и ездит на каймане. Его задействовал во время гонок по радарам, потому что своей скорости почему то почти всегда не хватало. У него правда, явно на двоих отсыпано.
Остальных, даже ни разу не включал.
Боссы:
После победы брал всегда уникальные части для ТХ. Остальное не интересовало.
Вот и все, кажется. Будет интересно прочитать, как проходили другие.
----------
Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на всё положить.
Если острое слово зачастую ранит, то тупое - просто убивает. |
|
c ag.ru 
С огромным трудом себе представляю, хотя кто как умеет. Сам около часа только на Le Mans убил. Лично мне серия нравится главным образом из-за возможностей тюнинга. MW не нассматриваю, ибо она кастрированная в этом плане. U2 - до сих пор с коллегами гоняем после работы. Но в чём отличие? Тот же аркадный гламур. Это гут. Установка зеркал и фар была. Незначительно. Что гама преобрела в лице NFSC? На уровень блее качественный и разнообразный тюнинг и в плане исполнения, и в плане графического оформления. Как и в U2 у каждой тачки свой характер, к кторому нужно привыкать. В U2 тотально рулила Corolla GT-S и MX5 Miata. Здесь Impreza WRX STi и Skyline. На других играть мона, но кому что вставляет. К минусам хотелось бы приписать отсутствие драга, хотя если бы он был такой же западлистский, как в MW, то лучше без него. Если она чем и проигрывает, так это динамикой. Но лично сам уже привык.
Потом Лотус Элиза и точно так же трассы, потом Ford GT, который сменил (непонятно зачем, просто для прикола