TheBarmaley
Platinum Member | Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору
SemGemdgi
не-е.. просто все затаились и усиленно готовяццо к зафтрашнему заезду на бронепоезде.. :))
с дефками и пывом.. я, кста, пивопровод уже протянул, т.ч. велкам завтра на тест-драйв.. ;)
Добавлено:
э-эм-м.. предтяпничная "концептуальная" затравка.. для зафтрашнего баяна, так скать, на бронепоезде.. :)
имеем: стандартный 80-жильный иде-шлейф.. винт 40/80/120.. литров.. вернее - гигов.. :)
аксиома: синий конец - на мать, серый (средний) - мастер, чёрный (второй конец) - слейв..
противовес: на старых (!) матерях (в мануалах) мастер/слейв прописаны наоборот..
трабла: если на таких мб один (!) винт, с джампером в мастер, прицепить к серому, начинаецца веселье..
конкретно: сталкивался сам - дохнут разделы, валицца венда, теряются настройки.. ну и прочие ужосы..
однако: если цеплять на чёрный разъём (на конец шлейфа) никакой "веселухи" нет и всё работает норм..
дополнение 1: на новых матерях пофиг, что с джампером, что с кабель-селектом, норм пашет в любом случае..
дополнение 2: ошибка неустойчивая, может полгода проработать, может - пару дней..
дополнение 3: качество шлейфов/винтов в расчёт не брать, всё нормально и проверено не раз..
сопссно вопрос: где граница (по году/чипсету/винтам), когда надо делать по "старой" схеме, а когда - по новой? |
опять наш "умный" директор ввел идиотскию систему: "пишите отчеты чем занимайтесь в каждую неделю"..